Pусский 
Шарик из карбида вольфрама, кобальтовый сплав, стеллитовый шар и седло
Шаровые краны из вольфрама из твердого сплава произошли от традиционных пробковых клапанов со сферическим элементом открытия и закрытия, который вращается на 90 градусов вокруг оси штока клапана для достижения цели открытия и закрытия.
Седло клапана из карбида вольфрама, благодаря своей высокой твердости, превосходной стойкости к износу и коррозии, а также ударопрочности, седло шарового клапана из твердого сплава широко используется в суровых условиях работы, таких как бурение нефтяных скважин и глубоководное бурение масляных насосов. В таких условиях шар и седло клапана должны выдерживать сложные рабочие условия, такие как высокая температура, высокое давление, сильная коррозия и промывка маслом, поэтому они должны иметь хорошую герметизацию, износостойкость и устойчивость к коррозии.
Седло клапана из карбида вольфрама специально разработаны для защиты от износа при высоких температурах шарика регулирующего клапана устья скважины. В основе материала лежат износостойкие карбиды, термически стабильные при рабочей температуре седла выпускного клапана. Эти детали клапана могут использоваться в поплавковых насосах для нефти и газа и некоторых других агрессивных сред. Среды включают газ, воду, масло, песок, воск, асфальт и т. д.
Роль седла клапана и шара клапана заключается в однонаправленном управлении потоком масла. Рабочая среда включает газ, воду, масло, песок, воск, смолу, асфальтен и другие ингредиенты, которые представляют собой случайное изменение неоднородной фазовой среды.
Он включается и выключается попеременно с определенной частотой цикла, извлекая жидкость, содержащую некоторые механические примеси, с очень высокой скоростью. высокая скорость сильно моет сиденье, и в то же время между сиденьями происходит сильный удар. мяч и крышка,В высокая скорость сильно моет сиденье, и в то же время между сиденьями происходит сильный удар. мяч и крышка.
Шарик из карбида вольфрама, кобальтовый сплав, стеллитовый шар и седло
Шаровые краны из вольфрама из твердого сплава произошли от традиционных пробковых клапанов со сферическим элементом открытия и закрытия, который вращается на 90 градусов вокруг оси штока клапана для достижения цели открытия и закрытия.
Седло клапана из карбида вольфрама, благодаря своей высокой твердости, превосходной стойкости к износу и коррозии, а также ударопрочности, седло шарового клапана из твердого сплава широко используется в суровых условиях работы, таких как бурение нефтяных скважин и глубоководное бурение масляных насосов. В таких условиях шар и седло клапана должны выдерживать сложные рабочие условия, такие как высокая температура, высокое давление, сильная коррозия и промывка маслом, поэтому они должны иметь хорошую герметизацию, износостойкость и устойчивость к коррозии.
Седло клапана из карбида вольфрама специально разработаны для защиты от износа при высоких температурах шарика регулирующего клапана устья скважины. В основе материала лежат износостойкие карбиды, термически стабильные при рабочей температуре седла выпускного клапана. Эти детали клапана могут использоваться в поплавковых насосах для нефти и газа и некоторых других агрессивных сред. Среды включают газ, воду, масло, песок, воск, асфальт и т. д.
Роль седла клапана и шара клапана заключается в однонаправленном управлении потоком масла. Рабочая среда включает газ, воду, масло, песок, воск, смолу, асфальтен и другие ингредиенты, которые представляют собой случайное изменение неоднородной фазовой среды.
Он включается и выключается попеременно с определенной частотой цикла, извлекая жидкость, содержащую некоторые механические примеси, с очень высокой скоростью. высокая скорость сильно моет сиденье, и в то же время между сиденьями происходит сильный удар. мяч и крышка,В высокая скорость сильно моет сиденье, и в то же время между сиденьями происходит сильный удар. мяч и крышка.
