штат: | |
---|---|
Основной компонент шарики подшипника из карбида вольфрама - это вольфрам-кобальтовый сплав (WC-CO), шарики подшипников из карбида вольфрама, изготовленные из особых условий работы, с высокой термостойкостью, хорошей износостойкостью, а также коррозионной стойкостью и другими превосходными характеристиками, а также антимагнитные шарики подшипников из карбида вольфрама в высоком вакууме. и так далее добились определенных результатов.
Шарик для тонкого шлифования из карбида вольфрама обладает характеристиками высокой прочности, высокой стойкости к истиранию, высокой точности, устойчивости к высоким температурам, коррозионной стойкости и т. д., что широко используется в подшипниках нефтяной промышленности и т. д. Поскольку твердость шариков из цементированного карбида достигает HRA87 или выше, что более чем в два раза превышает твердость стальных шариков по Роквеллу, этот материал трудно обрабатывать.
Основной компонент шарики подшипника из карбида вольфрама - это вольфрам-кобальтовый сплав (WC-CO), шарики подшипников из карбида вольфрама, изготовленные из особых условий работы, с высокой термостойкостью, хорошей износостойкостью, а также коррозионной стойкостью и другими превосходными характеристиками, а также антимагнитные шарики подшипников из карбида вольфрама в высоком вакууме. и так далее добились определенных результатов.
Шарик для тонкого шлифования из карбида вольфрама обладает характеристиками высокой прочности, высокой стойкости к истиранию, высокой точности, устойчивости к высоким температурам, коррозионной стойкости и т. д., что широко используется в подшипниках нефтяной промышленности и т. д. Поскольку твердость шариков из цементированного карбида достигает HRA87 или выше, что более чем в два раза превышает твердость стальных шариков по Роквеллу, этот материал трудно обрабатывать.